Đường sắt Metropolitan (còn được gọi là Met) là tuyến đường sắt chở khách và hàng hóa phục vụ Luân Đôn từ năm 1863 đến năm 1933. Nó mở cửa cho công chúng vào ngày 10 tháng 1 năm 1863 với các toa gỗ chạy bằng khí được kéo bởi đầu máy hơi nước, đánh dấu tuyến đường sắt ngầm được chỉ định chở hành khách đầu tiên trên thế giới.

Tuyến đường quan trọng nhất của nó là phía tây bắc vào vùng nông thôn Middlesex, vì nó góp phần kích thích sự phát triển của các vùng ngoại ô mới. 

Trong nửa đầu thế kỷ 19, dân số và phạm vi tự nhiên của Luân Đôn đã tăng lên rất nhiều. Dân số ngày càng tăng cộng với sự phát triển của dân số đi lại bằng tàu hỏa mỗi ngày dẫn đến tình trạng tắc nghẽn giao thông ở mức độ cao với số lượng lớn xe đẩy, taxi và xe buýt đầy đường và theo thống kê thời điểm lúc bấy giờ có hơn 200.000 người đi bộ ở Thành phố London.

Các đường phố tắc nghẽn và khoảng cách đến Thành phố từ các nhà ga ở phía bắc và phía tây đã thúc đẩy nhiều nỗ lực để được quốc hội phê duyệt xây dựng các tuyến đường sắt mới. Năm 1859, sau khi trải qua muôn vàn khó khăn thì cuối cùng Met cũng đã được chính thức khởi công xây dựng.

Các cuộc chạy thử nghiệm được thực hiện từ tháng 11 năm 1861 trong khi việc xây dựng vẫn đang được tiến hành. Chuyến đi đầu tiên trên toàn tuyến là vào tháng 5 năm 1862. Đến cuối năm 1862, công việc hoàn thành với chi phí 1,3 triệu bảng Anh.

Tuyến đường sắt dài 3,75 dặm (6 km) mở cửa cho công chúng vào ngày 10 tháng 1 năm 1863. Tuyến đường sắt đã thành công rực rỡ, chuyên chở 38.000 hành khách trong ngày khai trương. Trong 12 tháng đầu năm đã chuyên chở 9,5 triệu hành khách và trong 12 tháng thứ hai, con số này tăng lên 12 triệu.

Tuyến đường sắt được xem như "người anh cả tiên phong", có vai trò rất quan trọng trong việc đánh dấu sự ra đời của tàu điện ngầm ở Anh, góp phần không nhỏ trong việc giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông lúc bấy giờ.

Theo Liên Minh Kỷ Lục Thế Giới (WorldKings.org)