Hiện đang ở giai đoạn tiền sản xuất, TriX vừa được giới thiệu tại triển lãm Spezi International Special Bikes Show, một trong những sự kiện lớn dành cho các dòng xe đạp và phương tiện cá nhân đặc biệt tại châu Âu.

Điểm nổi bật nhất của TriX là hệ thống nghiêng thân cho phép hai bánh trước nghiêng tối đa 27 độ khi vào cua. Cơ chế này giúp tăng độ ổn định và mang lại cảm giác điều khiển tự nhiên hơn so với các mẫu xe ba bánh truyền thống. Bên cạnh đó, mỗi bánh trước còn có hành trình giảm xóc độc lập lên tới 260 mm, trong khi bánh sau được trang bị giảm xóc với hành trình 120 mm, giúp xe vận hành êm ái trên nhiều loại địa hình gồ ghề.

Khung xe kết hợp giữa sợi carbon và nhôm, với kích thước dài 185 cm, rộng 92 cm và cao 92 cm. Điểm đặc biệt là phần ống carbon trung tâm có thể kéo dài hoặc thu ngắn để phù hợp với chiều cao và tư thế của từng người lái.

TriX sử dụng động cơ điện hỗ trợ công suất 250 W đặt ở vị trí giữa thân xe, tạo mô-men xoắn 90 Nm nhằm tăng cường lực đạp. Hệ thống truyền động phía sau được kết hợp với bộ truyền vô cấp Enviolo AutomatiQ, cho phép chuyển đổi tỷ số truyền một cách tự động và mượt mà.

Người dùng có thể lựa chọn pin lithium-ion dung lượng 500 Wh hoặc 800 Wh. Theo nhà phát triển, phạm vi hoạt động đạt khoảng 70 km hoặc 100 km tùy phiên bản pin.

Xe sử dụng lốp 24 x 2,40 inch, phanh đĩa thủy lực và có khả năng chở tổng tải trọng tối đa 120 kg. Trọng lượng toàn bộ xe được công bố ở mức khoảng 25 kg.

Trong tương lai, Ahmad Omari dự kiến phát triển phiên bản dành cho thị trường quốc tế với hệ thống truyền động không dùng xích. Thay vì truyền lực cơ học truyền thống, người lái sẽ đạp vào một bộ phát điện phía trước, còn bánh sau được dẫn động bằng động cơ điện, tạo nên trải nghiệm tương tự xe đạp nhưng với cấu trúc đơn giản và dễ lắp ráp hơn.

Theo Sàn Ý tưởng (Sanytuong.vn)