Cambridge được đánh giá cao nhờ địa hình bằng phẳng, quy mô đô thị gọn và hệ thống hạ tầng dành cho xe đạp. Khoảng một phần ba các chuyến đi trong thành phố được thực hiện bằng xe đạp, cùng hệ thống đường ưu tiên và bãi đỗ xe đạp nhiều tầng tại nhà ga.
Montreal đứng thứ hai với 82,5%. Thành phố hiện có khoảng 1.083 km đường dành cho xe đạp và dự kiến phát triển thêm 171 km thuộc mạng lưới Express Bike Network với các làn đường được bảo vệ.
Copenhagen xếp thứ ba với 79,2%. Người dân thành phố đạp xe khoảng 1,44 triệu km mỗi ngày, nhờ mạng lưới làn đường chuyên dụng, tuyến đường tách khỏi giao thông cơ giới và các giải pháp giảm tốc độ phương tiện.
Shanghai đứng thứ tư với 78%. Điểm nhấn là tuyến đường ven sông Pudong Riverside Greenway dài 24 km, không dành cho ô tô, chạy dọc sông Hoàng Phố. Vienna xếp thứ năm với 77,7%, sở hữu khoảng 1.800 km làn đường xe đạp và hệ thống xe đạp công cộng WienMobil Rad.
Warsaw đứng thứ sáu với 76,6%, tiếp theo là Marrakech (75%), Taipei (74,5%), Stockholm (73,7%) và Seville (72,3%). Các vị trí còn lại trong top 20 lần lượt thuộc về Seoul, Medellin, Rotterdam, Helsinki, Abu Dhabi, Orlando, Frankfurt, Luxembourg, Ljubljana và Brasilia.
Theo Worldmark.world
